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天津地鐵安全的三道保險

发布时间:2019-11-09 09:51:39 编辑:笔名

天津地铁安全的三道“保险”

从有关部门了解到,天津地铁1号线的安全系统主要由建筑安全、设备安全和运营管理安全三方面组成这三大系统将共同为乘客保驾护航,将乘车危险系数降至最低

建筑安全:地铁车站抗震防洪建

筑安全主要指建设地铁车站所使用的各种建筑材料安全可靠

 

    据介绍,这些材料主要以低烟、无毒、阻燃性原料制成同时,地铁车站整体抗震级别可达到7级,车站出入口坚固程度可以抵抗百年不遇的大洪水每个地下车站的轨道两端还设有防淹门,当车站进水时,可以通过手动控制系统将防淹门关闭,防止轨道进水

设备安全:九大类设备各显 神通

设备安全主要包括车辆、通信、信号、供电、消防、环境控制、自动售检票、安全门和照明九大类其中以车辆、信号、供电、消防、安全门为主

车辆:列车本身采用阻燃、隔热、无毒材料制造,能有效确保车体安全如果车站发生火灾,车身外短时间内的燃烧不会影响到列车里面同时,如果行驶中前方着火,列车可以快速从火中穿过,且不会燃烧此外,每辆列车还设有紧急疏散门,如果列车行驶在地下、高架部分时遇突发火情,工作人员或乘客可以按下紧急疏散按钮,通过安全门和紧急疏散平台逃生

信号:每列车都装上了自动监督系统,随时接受双林指挥控制中心的监控和指挥;通过自动防控系统,如果两列车在行驶中距离过近,计算机会立即自动调节,拉开两车距离

供电:地铁 1号线沿线共有4座主变电站,其中每个变电站都有2个主要的变压器和一个备用的变压器如果主变压器断电,备用变压器立即启动,保证地铁安全运行

消防:除了配备常规的灭火器、消防栓等灭火设备外,列车还使用了火灾自动报警系统如果发生火灾,自动感应器立刻鸣笛示警,工作人员会组织乘客有秩序疏散,同时感应喷淋器将定点、定区域喷洒出气体或液体,将火扑灭

安全门:沿地铁站台边缘设置,与地铁列车门一一对应,列车进站并停稳后,安全门会与列车门同时打开,乘客上下列车后,安全门又会与列车门同时关闭,而后列车驶离站台安全门可以有效避免乘客因各种原因掉下站台

运营管理安全:考核不合格者不许上岗

铁作为重要的公共设施,站内人员流动性大,在遇到自然灾害及重大事故时,具备优良业务知识和良好应变能力、反应能力的一线人员就显得尤为重要为此,地铁总公司对员工进行了严格的培训和考核考核不合格者绝不允许其上岗同时,在试运营前,针对可能发生的列车故障、火灾、大客流等多种突发事件,地铁总公司专门制定了十几种预案并进行了演练

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